Pagkalkula ng Timbang ng Stainless Steel Tube: Formula, Mga Tsart at Pagsusuri ng Mamimili

Timbang bawat Metro: Ang Formula, ang Constant at Kung Saan Ito Nagmula

Ang timbang bawat metro sa kilo ay (OD - kapal ng pader) x kapal ng pader x 0.02491. Ang panlabas na diameter at kapal ng pader ay ipinasok sa milimetro, ang resulta ay babalik bilang kilo bawat metro, at 0.02491 ang density constant para sa grade 304 stainless steel.

Ang pare-pareho ay hindi isang lihim ng kalakalan, ito ay geometry at density na pinindot sa isang numero. Ang tube wall ay isang annulus, kaya ang cross-sectional area nito sa square millimeters ay katumbas ng pi x (OD - t) x t. Ang isang metro ng seksyong iyon ay 1000 mm ang haba, na nagbibigay ng volume sa cubic millimeters, at ang paghahati sa 1000 ay nagko-convert nito sa cubic centimeters. I-multiply ang cubic centimeters sa density sa grams per cubic centimeter at mayroon kang grams, pagkatapos ay hatiin ng 1000 para sa kilo.

Ang buong chain na iyon ay bumagsak sa pi na hinati sa 1000, na pinarami ng density. Para sa 304 ang nominal density ay 7.93 g/cm3, kaya 0.0031416 x 7.93 = 0.02491. Para sa 316L ang nominal density ay 8.00 g/cm3, na nagbibigay ng 0.02513. Wala nang iba pa sa formula ang nagbabago kapag nagbago ang grado, kaya naman ang mga mamimili na nagsasaulo ng isang pare-pareho at isang numero ay bihirang magkaproblema.

Ang praktikal na kinahinatnan ay ang pagpili ng grado ay isang timbang na desisyon gaya ng isang desisyon sa kaagnasan. Ang pagpapatakbo ng parehong 60.3 mm OD, 2.77 mm na wall tube sa 304, 316L at 2205 ay gumagawa ng tatlong magkakaibang masa bawat metro, at sa kabuuan ng 20 toneladang order na ang pagkakaiba ay direktang dumarating sa invoice ng kargamento at sa plano ng pag-aangat.

Dalawang row sa table na iyon ang sulit na isaulo. Ang duplex ay humigit-kumulang 1.7 porsiyentong mas magaan kaysa 316L sa magkatulad na sukat dahil ang density nito ay mas mababa, at ang Monel 400 ay humigit-kumulang 10 porsiyentong mas mabigat kaysa sa 304. Ang isang quotation na binuo sa 304 constant para sa isang nickel alloy order ay magpapaliit sa bigat ng pagpapadala ng ilang daang kilo sa isang container load.

Bakit Mas Mahalaga ang Density Value kaysa sa Arithmetic

Ang aritmetika ay hindi kailanman nagkakamali, ang input ay nagkakamali. Ang pinakakaraniwang pagkakamali sa mga kalkulasyon ng timbang ay ang pagtrato sa 7.93 bilang isang unibersal na hindi kinakalawang na density, at ang pangalawa sa pinakakaraniwan ay ang paggamit ng carbon steel constant na 0.02466 sa isang hindi kinakalawang na pagkakasunud-sunod.

Ang nominal density ay nai-publish, ngunit ang tunay na pigura ay gumagalaw sa loob ng isang makitid na banda mula sa init patungo sa init. Ang nilalaman ng Chromium at nickel ay bahagyang nagbabago sa density, at binabawasan ito ng malamig na trabaho. Para sa mga layuning pangkomersyo, ang nominal na numero ay ang tamang i-quote, dahil ang mga purchase order, mga sertipiko ng mill at mga listahan ng packing ay lahat ay binuo sa nominal density. Ang hindi mo dapat gawin ay i-claim ang isang weighbridge tolerance na mas mahigpit kaysa sa tunay na proseso ay maaaring hawakan.

Isaalang-alang ang pagkalat sa isang 3 toneladang order na 25.4 mm OD, 2.11 mm na tubo sa dingding. Sa 304 constant ang kinakalkula na timbang ay 1.224 kg/m. Sa 316L constant ito ay 1.235 kg/m. Sa 2450 metro ng tubo na may 27 kg na agwat, sapat na maliit upang sumipsip, ngunit ang 10 porsiyentong pagpapaubaya sa dingding sa parehong pagkakasunud-sunod ay maaaring ilipat ang aktwal na masa ng 250 kg o higit pa. Ang density ng grado ay isang rounding issue; wall tolerance ang totoo.

Kung ang densidad ay tunay na nagbabago ang isang komersyal na desisyon ay sa mga nickel alloy at super austenitics. Ang isang 904L heat exchanger bundle at isang 316L na bundle ng magkatulad na bilang ng tubo ay halos magkapareho ang timbang, ngunit ang isang Monel 400 na bundle ay hindi, at hindi rin ang isang Inconel 625 na bundle sa 8.44 g/cm3. Ang spacing ng suporta sa tubo, bigat ng bundle bawat channel at kapasidad ng crane ay nangangailangan ng tamang pare-pareho bago ilabas ang drawing.

TP316/316L/316H/316Ti Austenitic Stainless Steel Pipe Molybdenum-bearing seamless pipe sa apat na 316 grade variant, na nauugnay dito para sa pagsuri sa bigat ng tube at mga bundle load bago ilabas. Tingnan ang Produkto →

Apat na Nagtrabahong Halimbawa na Maari Mong Direktang Kopyahin

Halimbawa 1: tubing ng instrumento, 25.4 mm OD, 2.11 mm na pader, TP316L, 6 na metro ang haba

Ibawas ang pader mula sa OD: 25.4 - 2.11 = 23.29. Multiply sa pader: 23.29 x 2.11 = 49.14. I-multiply sa 316L constant: 49.14 x 0.02513 = 1.235 kg/m. Ang isang 6 na metrong haba ay 7.41 kg. Ang isang order na 400 haba ay 2964 kg, o 2.964 tonelada, bago ang packaging.

Halimbawa 2: process pipe, 114.3 mm OD, 6.02 mm na pader, TP304, 12 metro ang haba

114.3 - 6.02 = 108.28. I-multiply ng 6.02 = 651.85. I-multiply sa 0.02491 = 16.24 kg/m. Ang isang 12 metrong haba ay 194.9 kg. Ang isang 40 pirasong order ay 7796 kg, kaya naman ang sukat na ito ay karaniwang hinahawakan gamit ang isang crane sa halip na isang forklift at hindi kailanman naka-bundle na lampas sa limitasyon sa pag-angat.

Halimbawa 3: parisukat at hugis-parihaba na tubo

Hindi nalalapat ang bilog na formula. Para sa rectangular hollow section ang cross-sectional area ay 2t x (h w - 2t), kung saan ang h at w ay ang mga panlabas na sukat sa milimetro. Sa density na nakatiklop, ang 304 na bersyon ay nagiging kg/m = 0.01586 x t x (h w - 2t).

Isang 40 x 40 x 2 mm square tube sa 304: 0.01586 x 2 x (40 40 - 4) = 0.01586 x 152 = 2.41 kg/m. Isang 40 x 20 x 1.5 mm na parihaba sa 316L: 0.01591 x 1.5 x (40 20 - 3) = 0.01591 x 85.5 = 1.36 kg/m. Ang 0.01591 figure ay 2 x 8.00 / 1000 lamang para sa 316L.

Halimbawa 4: pagpapalit ng kilo pabalik sa metro

Available ang metro bawat tonelada = 1000 na hinati sa kg/m. Para sa 16.24 kg/m na 61.6 metro bawat tonelada. Kung ang kliyente ay humingi ng 5 tonelada ng parehong laki, ang sagot ay 308 metro, o 25 buong 12 metrong haba at 8 metro ng nalalabi, na kadalasan ay hindi ang gusto nilang matanggap. Palaging bilugan pababa sa isang buong bilang ng mga karaniwang haba at banggitin ang resultang tonnage kaysa sa hiniling na tonelada.

Talahanayan ng Sanggunian: Timbang bawat Metro para sa Mga Karaniwang Laki ng Bilog

Ang talahanayan sa ibaba ay kinakalkula gamit ang 304 constant na 0.02491 at ang 316L constant na 0.02513. Sinusunod ng mga sukat ang karaniwang laki ng pag-order ng ASTM at EN. Gamitin ito para sa unang pagtatantya, pagkatapos ay muling kalkulahin gamit ang eksaktong pader na tinatawag sa purchase order, dahil ang 0.2 mm na pagkakaiba sa dingding sa maliit na tubo ay 5 porsiyentong pagkakaiba sa timbang.

Basahin ang kabuuan ng talahanayan at ang scaling ay nagiging halata. Ang pagdodoble sa OD sa pare-parehong pader ay humigit-kumulang na nagdodoble sa masa bawat metro, habang ang pagdodoble sa dingding sa pare-parehong OD ay higit pa sa pagdodoble nito, dahil ang mga timbangan ng timbang na may kapal ng pader ay na-multiply sa mean diameter. Sa malaking OD tube ang pader ay nangingibabaw sa numero, at sa maliit na OD tube ang OD ay nangingibabaw dito.

Teoretikal na Timbang, Aktwal na Timbang at ang Puwang sa Pagpaparaya

Ang kinakalkula na timbang ay isang teoretikal na pigura batay sa mga nominal na sukat at nominal na density. Weighed weight ang sinasabi ng timbangan sa daungan. Ang agwat sa pagitan ng dalawa ay normal, at ito ay pinamamahalaan ng mga pagpapaubaya na nakasulat sa order ng pagbili, hindi ng formula.

Ang kapal ng pader ay ang pinakamalaking nag-iisang kontribyutor. Karamihan sa mga order ng stainless tube ay inilalagay laban sa isang wall tolerance band sa hanay ng plus o minus na 10 hanggang 12.5 na porsyento, na may eksaktong figure depende sa pamantayan at ang tolerance class na tinukoy. Ang isang tubo na inorder sa 2.11 mm ay maaaring umalis sa gilingan sa 2.32 mm at pa rin umaayon.

Patakbuhin muli ang mga numero sa itaas na pader na iyon: 25.4 - 2.32 = 23.08, pinarami ng 2.32 = 53.55, pinarami ng 0.02513 = 1.346 kg/m laban sa isang nominal na 1.235 kg/m. Iyon ay isang 9 na porsyentong pagtaas sa papel, at ito ay ganap na lehitimong produkto.

Ang pagpapaubaya sa haba ay nagdaragdag ng pangalawang, mas maliit na layer. Ang mga haba ng hiwa ay karaniwang ibinibigay sa isang positibong tolerance, at isang milimetro o dalawa bawat piraso sa 3000 piraso ay masusukat. Ang ovality, end squareness at ang bevel o plain end condition ay bahagyang nagbabago sa masa.

Pagkatapos ay mayroong tapat na puwang sa pagpapatakbo: langis, alikabok, kahalumigmigan at packaging. Ang naka-bundle na tubo na may mga strap ng bakal, mga takip ng plastik at mga skid na gawa sa kahoy ay karaniwang tumitimbang ng 1 hanggang 3 porsiyentong higit pa kaysa sa tubo lamang. Sa isang 20 toneladang kargamento na hanggang 600 kg ng packaging, at ibinibilang ito laban sa kargamento ng lalagyan kahit na walang gustong magbayad ng kargamento sa kahoy.

Ang tamang paraan upang mahawakan ang lahat ng ito ay ang pagsipi ng teoretikal na timbang para sa mga komersyal na dokumento, malinaw na sabihin ang naaangkop na klase ng pagpapaubaya, at payagan ang isang working margin na 2 hanggang 4 na porsyento kapag nagbu-book ng kargamento. Ang mga mamimili na ituturing ang kinakalkula na numero bilang isang pangako ay gugugol ng kanilang linggo sa pakikipagtalo sa isang tiket ng weighbridge na ganap na tama.

Baliktad na Pagkalkula: Meter bawat Tone, Piraso bawat Bundle, Coils bawat Skid

Karamihan sa mga totoong tanong ay tumatakbo pabalik. Alam ng customer ang tonelada, o ang limitasyon ng crane, o ang kargamento ng lalagyan, at kailangang malaman kung ilang metro ang kumakatawan.

Mga metro bawat tonelada = 1000 / kg bawat metro. Mga piraso bawat bundle = limitasyon sa timbang ng bundle / (kg bawat metro x haba). Timbang ng piraso = kg bawat metro x haba. Sinasagot ng tatlong linyang ito ang halos lahat ng tanong sa logistik na dumarating nang may pagtatanong sa tubo.

Ginawa na kaso: ang isang customer ay nangangailangan ng eksaktong 1000 kg ng 114.3 x 6.02 mm TP304. Sa 16.24 kg/m na 61.6 metro. Sa 12 metrong haba na 5 piraso kasama ang 1.6 metrong labi, kaya ang praktikal na sagot ay 5 piraso sa 974 kg, o 6 na piraso sa 1169 kg. Parehong tama, at ang pagpili ay depende sa kung mas gusto ng customer na maikli o magdala ng dagdag na stock.

Kung saan sangkot ang coil at precision tube, ang weight figure ay direktang ilalagay sa dokumentasyon sa pagpapadala at sa sariling plano sa paglo-load ng makina ng customer. Magbabayad ang pag-publish ng parehong kg/m at metro bawat coil sa listahan ng pag-iimpake sa halip na iwanan ang bumibili na baligtarin ang mga numero.

Stainless Steel Coil Pipe at Bright Coil Tube Maliwanag, makinis na ibabaw na coil tube na ginagamit sa pharmaceutical, pagkain at heat-exchanger na serbisyo; Sinusuportahan ng data ng coil weight at length ang mga plano sa pagpapadala. Tingnan ang Produkto →

Freight at Container Payload: Kung saan Nagiging Mahal ang Rounding Error

Ang kargamento ay naka-presyo sa alinman sa timbang o volume, alinman ang mas malaki, at hindi kinakalawang na tubo ay nakaupo sa pagitan ng dalawa. Ang isang lalagyan na puno ng maliit na diameter na tubo ay lalabas bago ito tumitimbang. Ang isang lalagyan na puno ng mabibigat na tubo sa dingding ay tumitimbang nang matagal bago ito ma-cube out. Ang pag-alam kung alin ang iyong pakikitungo ay magpapasya kung magpapadala ka ng 18 tonelada o 26 tonelada.

Para sa mas mababa sa container load shipment, ang masingil na timbang ay karaniwang mas malaki sa aktwal na timbang sa tonelada at ang volume sa cubic meters, kaya ang conversion factor ay epektibong 1000 kg bawat cubic meter. Maliit na diameter tube sa mahabang bundle ay malaki; suriin ang volumetric figure bago ipagpalagay na ang bigat ang mamamahala.

Para sa mga full container load, ang isang 20 talampakan na general purpose container ay nire-rate ng humigit-kumulang 28 tonelada ng payload sa papel, ngunit ang mga legal na limitasyon sa kalsada sa Europe at North America ay karaniwang nagtatakda ng isang load container na mas malapit sa 24 hanggang 25 tonelada. Ang isang 40 talampakang lalagyan ay nag-aalok ng mas maraming volume ngunit hindi proporsyonal na mas maraming kargamento, kaya naman madalas na naglalakbay ang siksik na kargamento ng tubo sa 20 talampakang mga kahon.

Ginawa na case: 219.1 x 4.78 mm TP304 sa 25.52 kg/m. Ang 24 toneladang payload ay nagbibigay-daan sa 940 metro. Sa 6 na metrong haba na 156 piraso, at ang stack ng 156 piraso sa 219 mm OD ay sumasakop ng mas mababa sa isang buong 20 talampakang lalagyan, kaya ang bigat ng kargamento na ito. Ang parehong lalagyan na puno ng volume na may 12.7 mm na tubo ay magdadala ng mas mababa sa 24 tonelada, at ang halaga ng kargamento bawat tonelada ay magiging triple.

Ang tsart sa itaas ay nagpapakita ng parehong 60.3 mm OD tube sa limang kapal ng pader, lahat ay kinakalkula gamit ang 304 constant. Mula sa 1.65 mm hanggang 5.54 mm higit sa triple ang masa bawat metro, at ang limitasyon ng payload ay dumating nang tatlong beses nang mas maaga. Iyon ang nag-iisang pinakakapaki-pakinabang na paghahambing ng timbang kapag ang isang project engineer ay nagtanong kung ang isang mas mabigat na pader ay abot-kaya.

Binabago din ng haba ang pagkalkula ng kargamento sa mga paraan na madaling makaligtaan. Ang mahahabang haba ay naglalakbay nang masama sa karaniwang mga lalagyan, at higit sa 12 metro ang tubo ay dapat gumalaw sa break bulk o flat rack na kagamitan, na nagbabago pareho sa rate at plano sa pagkarga. Kung ang isang proyekto ay talagang nangangailangan ng mahabang pagtakbo na may mas kaunting field welds, ang bigat ng bawat piraso ay dapat suriin laban sa mga kagamitan sa pag-angat sa lugar pati na rin sa sisidlan.

Anim na Lugar Kung Saan Naaanod ang Kinakalkulang Timbang sa Tunay na Order

Ito ang mga item na kadalasang nagpapaliwanag ng pagkakaiba sa pagitan ng kalkuladong pigura at ng ipinadalang pigura. Wala sa mga ito ay mga error sa formula; lahat ng mga ito ay normal na mga variable na dapat i-quantified bago ipadala ang order.

Mayroong isang simpleng disiplina na nag-aalis ng karamihan sa mga hindi pagkakaunawaan. Sabihin ang paraan ng pagkalkula, ang density constant na ginamit at ang tolerance class sa sipi. Pagkatapos ay ipakita ang teoretikal na timbang at tinantyang kabuuang timbang bilang dalawang magkahiwalay na column sa listahan ng packing. Ang mga mamimili ay humihinto sa pagtatalo kapag ang parehong mga numero ay nakikita at pareho ay may label.

Paggamit ng Data ng Timbang para Pumili ng Mas Magaan, Mas Matibay na Tube

Ang timbang bawat metro ay hindi lamang isang numero ng logistik. Isa itong numero ng disenyo, at isa sa mga pinakakapaki-pakinabang na paghahambing sa pagpili ng hindi kinakalawang na tubo ay nasa pagitan ng austenitic grade at isang duplex na grado sa parehong pressure duty.

Ang Duplex S32205 ay may pinakamababang lakas ng ani na humigit-kumulang dalawa at kalahating beses kaysa sa 316L, at ang duplex ay medyo hindi gaanong siksik. Ang kumbinasyon ay nangangahulugan na ang isang duplex tube ay kadalasang maaaring tukuyin na may mas manipis na pader para sa parehong presyon ng disenyo, at ang resultang tubo ay makabuluhang mas magaan bawat metro kaysa sa 316L na alternatibo. Dalawang epekto ang humihila sa parehong direksyon: mas manipis na pader at mas mababang density.

Isang praktikal na ilustrasyon: isang 60.3 mm OD na linya na idinisenyo sa paligid ng 316L sa 3.91 mm na pader, sa 5.49 kg/m, sa ilang klase ng presyon ay maaaring ihatid ng isang duplex tube sa mas manipis na pader, at ang mass bawat metro ay bumaba nang mas mababa sa 5 kg/m. Sa isang mahabang offshore run na may daan-daang metro ng tubo, binabago ng pagkakaibang iyon ang spacing ng suporta, ang mga timbang ng bundle at ang plano sa pag-install.

Ang pagtitipid ng timbang ay totoo, ngunit hindi ito libre. Ang Duplex ay nangangailangan ng mga kwalipikadong pamamaraan ng welding, mas mahigpit na kontrol sa pag-input ng init at isang wastong rehimeng paglilinis pagkatapos ng hinang. Ang tamang paraan ng paggamit ng data ng timbang ay bilang isang screening tool: kalkulahin ang parehong mga opsyon, ihambing ang naka-install na masa at ang halaga ng welding, pagkatapos ay magpasya. Ang timbang lamang ay bihirang manalo sa argumento, ngunit madalas itong nagsisimula ng isang kapaki-pakinabang.

S2205 Duplex Stainless Steel Seamless Pipe Duplex 2205 seamless pipe para sa oil, gas, chemical at marine service, kapaki-pakinabang kapag inihahambing ang corrosion-resistant, high-strength pipe na opsyon at naka-install na timbang. Tingnan ang Produkto →

Imperial Units, Conversions at Rounding Rules

Hindi lahat ng mamimili ay gumagana sa millimeters at kilo, at ang paghahalo ng mga sistema ng unit ay isang maaasahang paraan upang makagawa ng maling quote. Ang dalawang sistema ay malinis na nagko-convert kapag ang mga constant ay tama.

Sa imperial units ang round tube formula ay lb/ft = 10.80 x (OD - t) x t, na may mga sukat sa pulgada. Ang pare-parehong 10.80 ay tumutugma sa 304 density; para sa 316L ito ay 10.90, at para sa duplex ito ay 10.63. Ang dahilan kung bakit ang pare-pareho ay mukhang malaki ay na ito ay nakatiklop sa pi, labindalawang pulgada bawat paa at densidad sa pounds bawat cubic inch.

Mga conversion na sulit na panatilihing nasa kamay: 1 kg/m ay katumbas ng 0.6720 lb/ft, 1 lb/ft ay katumbas ng 1.4882 kg/m, 1 pulgada ay katumbas ng 25.4 mm, at 1 maikling tonelada ay katumbas ng 907.2 kg. Ang haba ng 20 talampakan ay 6.096 metro, at ang haba ng 40 talampakan ay 12.192 metro.

Ang pag-round ay dapat sumunod sa dokumento. Ang mga quote at kumpirmasyon ng order ay karaniwang bilog sa tatlong decimal sa kg/m at sa buong kilo sa kabuuang timbang. Ang mga listahan ng pag-iimpake ay madalas na bilugan bawat piraso sa dalawang decimal, na maaaring magpakilala ng isang maliit na pinagsama-samang error sa isang malaking bilang ng piraso; idagdag muna ang mga piraso, pagkatapos ay bilugan ang kabuuan.

Isa pang convention ang mahalaga. Ang teoretikal na timbang ay ang batayan para sa karamihan sa internasyonal na kalakalan ng hindi kinakalawang na tubo, at ito ay nakasaad sa gayon sa sertipiko ng gilingan. Kung ang isang kontrata ay tumutukoy sa aktwal na natimbang na timbang, ang tolerance band at ang paraan ng pagtimbang ay dapat na nakasulat sa kasunduan, kung hindi, ang dalawang partido ay nagsusukat ng magkaibang bagay.

Isang Pre-Order Checklist para sa Mga Order na Kritikal sa Timbang

1. Kumpirmahin ang eksaktong OD at wall sa purchase order, hindi ang pinakamalapit na laki ng catalog.
2. Piliin ang tamang density constant para sa grade na talagang ibinibigay, hindi ang grade sa inquiry.
3. Magpasya kung ang kontrata ay nasa teoretikal o aktwal na timbang, at isulat ito.
4. Sumang-ayon sa wall tolerance class, pagkatapos ay kalkulahin ang timbang sa parehong upper at lower limit.
5. I-convert ang tonelada sa buong haba at suriin na ang natitira ay katanggap-tanggap.
6. Magdagdag ng packaging allowance na 1 hanggang 3 porsiyento para sa kabuuang timbang sa mga dokumento sa pagpapadala.
7. Suriin ang bigat ng piraso laban sa crane o forklift na available sa parehong loading port at sa destination site.
8. Muling kalkulahin ang container plan laban sa limitasyon ng kargamento, hindi sa limitasyon ng dami, para sa siksik na kargamento.

Ang bawat isa sa mga hakbang na ito ay tumatagal ng ilang minuto at pinipigilan ang dalawang failure mode na pinakamamahal: isang container na legal na overloaded sa kalsada, at isang customer na umasa ng 20 tonelada at nakatanggap ng 20.6 tonelada na may ganap na valid na sertipiko.

Mga Madalas Itanong

Ano ang formula para sa hindi kinakalawang na asero na timbang ng tubo bawat metro?

(OD - kapal ng pader) x kapal ng pader x 0.02491 para sa grade 304, na may mga sukat sa millimeters at ang resulta sa kilo bawat metro. Palitan ang 0.02513 para sa 316L, 0.02450 para sa duplex o 0.02765 para sa Monel 400.

Bakit naiiba ang pare-pareho sa carbon steel?

Iba kasi ang density. Gumagamit ang carbon steel ng 0.02466 batay sa 7.85 g/cm3, habang ang 304 na stainless ay gumagamit ng 0.02491 batay sa 7.93 g/cm3. Ang paggamit ng carbon constant sa isang hindi kinakalawang na pagkakasunud-sunod ay nagpapaliit sa timbang ng humigit-kumulang isang porsyento.

Gaano katumpak ang isang kinakalkula na timbang?

Eksaktong ito para sa mga nominal na sukat at nominal na density. Laban sa isang pisikal na kargamento, asahan ang pagkakaiba ng 1 hanggang 4 na porsyento mula sa pagpapaubaya sa dingding, allowance sa haba at packaging, at quote na nasa isip ang margin na iyon.

Paano ko iko-convert ang kilo bawat metro sa metro bawat tonelada?

Hatiin ang 1000 sa kg/m figure. Sa 16.24 kg/m, ang isang tonelada ay 61.6 metro. Ito ang pinakamabilis na paraan upang suriin kung ang isang hiniling na tonelada ay nagko-convert sa isang makabuluhang bilang ng mga karaniwang haba.

Gumagana ba ang formula para sa square at rectangular tube?

Hindi, gumamit ng kg/m = 2t x (h w - 2t) x density / 1000 sa halip. Para sa 304 na pinapasimple sa 0.01586 x t x (h w - 2t) na may lahat ng dimensyon sa milimetro.

Dapat ko bang banggitin ang teoretikal o aktwal na timbang?

Ang teoretikal na timbang ay ang internasyonal na pamantayan para sa hindi kinakalawang na tubo at ito ang makikita sa karamihan ng mga sertipiko ng mill. Kung ang kontrata ay nangangailangan ng aktwal na natimbang na timbang, tukuyin ang paraan ng pagtimbang at tolerance band nang nakasulat.

Magkano ang idinagdag ng packaging sa bigat ng pagpapadala?

Karaniwang 1 hanggang 3 porsiyento para sa strapping, skids, caps at wrapping. Sa mabigat na tubo sa dingding ang porsyento ay mas mababa; sa manipis na pader maliit na diameter tube sa mahabang bundle maaari itong maging mas mataas.

Maaari ko bang bawasan ang timbang ng tubo nang hindi binabago ang diameter sa labas?

Oo, sa dalawang paraan: tumukoy ng mas manipis na pader kung saan pinapayagan ang presyon ng disenyo, o lumipat sa mas mataas na grade na duplex ng lakas na nagbibigay-daan sa mas manipis na pader para sa parehong tungkulin. Parehong binabago ang masa bawat metro, at parehong binabago ang mga kinakailangan sa welding at paghawak.